Voyage au pays des Pharaons...

Le réseau égyptien est a écartement normal (voie de 1.435mm). Il est exploité par la compagnie ESR (Egyptian State Railways). Aucune ligne n'est électrifiée, hormis les lignes de métro du Caire (une par caténaire, une par troisième rail).

Pour acheter les billets de trains, il suffit de s'adresser au guichet (sinon il est possible d'acheter son billet dans le train sans problèmes). Pour connaître les horaires, l'indicateur Thomas Cook "Overseas" est indispensable, car obtenir les horaires des trains dans les gares, c'est un peu la galère.

Sinon, pour faire les photos de trains, il vaut mieux faire preuve de discrétion afin d'éviter tout problème, la police étant très présente de partout...

Christopher HESPEL

   

Le billet Alexandrie / Le Caire en Turbini (2e classe climatisée) le tout pour 25 £E seulement ( 3,56 €) !

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• Nouvelle livrée pour le turbini 6603/4 qui part de la gare Ramses du Caire (Cairo) pour Alexandrie avec le train 905. Les chemins de fer égyptiens ont reçu en 1983 trois turbotrains commandés à la France : 6601/2, 6603/4 et 6605/6. Ils assurent trois A/R chaque jour entre le Caire et Alexandrie (208 km) en 2h10 avec un arrêt à Sidi Gaber près d'Alexandrie. Les départs du Caire et d'Alexandrie se font à 8h00, 14h00 et 19h00. - 04/2005 - Photo C. HESPEL.

• Un train avec des voitures inox Carel et Fouché quitte la gare du Caire. - 05/2005 - Photo C. HESPEL.

• Une CC Henschel et des voitures inox composent ce train en provenance d'Alexandrie. - 04/2005 - Photo C. HESPEL.

• Le Turbini 6601/2 (encore aux couleurs nationales !) assurant le train 916 Alexandrie / Le Caire est bientôt arrivé à son terminus. - 04/2005 - Photo C. HESPEL.

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