Nous avons une heure pour rejoindre le port, acheter les billets et " attraper " le catamaran pour Tallin. En à peine un quart d'heure, nous avons rejoint la gare maritime. Pour seulement 20 € et 1 h 40 de traversée, nous pouvons atteindre l'Estonie. En attendant le départ, nous mangeons une saucisse dans une petite fête locale organisée par diverses associations caritatives. Après un rapide passage " entre les mains " des douaniers (qui se résume à un rapide contrôle des passeports), nous accédons à bord du bateau. La traversée passe rapidement, et déjà pointent à l'horizon les clochers de Tallin. Là aussi, les formalités douanières sont rapides ; il est vrai que l'Estonie vient juste de rejoindre l'Union européenne, depuis cinq mois et trois jours pour être précis.
Que la ville a fière allure depuis le port, même si les constructions modernes commencent à s'imposer sur la rive est. Nous trouvons un hôtel à deux pas de la gare pour 800 EEK. Ce sera bien pratique vu l'heure matinale (06 h 50) de départ pour demain. Nous faisons un tour dans la vieille ville à la recherche d'un café internet (sans succès) et d'un restaurant (sans succès également, vu les prix dignes de la Finlande). Ce centre historique est vraiment très agréable à visiter. Finalement, c'est dans un bâtiment accolé à la gare que nous trouvons notre bonheur. Vu sur les trains, trois sortes de bières, plats copieux et non ruineux. A entendre les relents slaves des discutions, le personnel parle plus russe qu'estonien. Depuis notre table, un verre de " houblon " à la main, nous pouvons voir arriver et partir les rames RVR ou les DR 1 A des deux opérateurs privés : un pour le réseau électrique (avec les automotrices) et l'autre pour le réseau non électrifié (avec les autorails). Ils s'appellent respectivement Elektrikraudtee et Edelaraudtee. Voilà un étrange partage du trafic voyageur…
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Riihimäki |
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Talinn |
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