Après tous ces kilomètres de bitumes avalés, Narvik pointe le bout de sa cité. Nous longeons les installations portuaires et l'important terminal minéralier où le fer suédois est chargé dans d'imposant cargos avant de prendre le large. En amont de ce site, nous trouvons les équipements de déchargements des wagons et un important faisceau où sont garées les rames vides ou pleines, mais aussi le matériel hors d'usage, le tout formant un triangle. Malheureusement, le grillage et tout simplement la triste météo ne permettent pas de photographier dans de bonnes conditions. Nous essayons quand même la rame voyageurs (pour Stockholm) en gare… Partout sur les voies traînent des boulettes sombres ; en effet, le minerai, une fois extrait, est concassé en petites billes grandes comme des crottes de lapin.

Nous sommes installés au " Spor 1 " ce qui signifie voie 1. C'est un établissement similaire aux auberges de jeunesse avec même un pub à ses côtés, le tout situé à une des pointes du triangle ferroviaire. La réception est située dans le pub décoré avec pas mal de reliques provenant du matériel roulant du LKAB. Nous discutons un moment avec le propriétaire des lieux qui s'avère être un ancien cheminot ayant travaillé une dizaine d'année auparavant à la compagnie ferroviaire minière. Voilà donc l'explication de tout ce quasi musée.

Nous prenons le repas au réfectoire où pas mal de jeunes - certainement des étudiants - ont pris également place. Nous rejoignons le pub où se tient une assemblée générale d'une association culturelle. Les établissements débitant de boissons étant tous non-fumeurs, c'est donc dehors que je me roule une Amsterdamer. Tout en la fumant, nous pouvons observer l'arrivée à un rythme relativement soutenu des lourdes rames de minerai tirées par les machines triple à bielles Dm3 ou les modernes IORE comptant parmi les machines les plus puissantes au monde. Une fois arrivées, les locomotives font " l'impasse " de leurs rames, puis les poussent lentement vers l'installation de déchargement, le tout dans un ballet bien réglé.

• Le train de nuit Bodø / Trondheim en gare de Fauske - 09/2004 - Photo G. MOSER.

• La ville de Narvik offre une belle vue sur le fjord de Rombak - 09/2004 - Photo C. HESPEL.

• Le train de nuit 93 Narvik / Stockholm en gare de Narvik. A noter qu'au départ de Narvik, seulement 2 trains de voyageurs au départ par jour : 1 pour Luleå à 11h10, et 1 pour Stockholm à 15h45 ! - 09/2004 - Photo C. HESPEL.

• Une vue de Narvik... - 09/2004 - Photo C. HESPEL.

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